BETA EVO 250 / Factory 2015
| CHARAKTERISTIK | |
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| . | |
| TECHNISCHE DATEN | |
| Modelljahr 2015, Stand: 01.11.2014 Werte in [Klammern] Modell EVO 250 Factory | |
| DAS TRIEBWERK | |
| Bauart | Einzylinder-Zweitaktmotor |
| Kühlsystem | Wassergekühlt |
| Motorschmierung | Gemischschmierung |
| Hubraum | 249,7 cm³ |
| Bohrung x Hub | 72,5 x 60,5 mm |
| Verdichtung | 8,9 : 1 |
| Steuerung | Membraneinlass |
| Gemischaufbereitung | Keihin PWK 28 Vergaser |
| Auspuffsteuerung | . |
| Abgasreinigung | U-Kat |
| Abgasnorm | EURO-3 |
| Leistung | 4,3 kw / 5,1 PS bei 5.000 u/min. |
| Drehmoment | Keine Angabe |
| Anlasser | Kickstarter |
| DIE KRAFTÜBERTRAGUNG | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt) |
| Getriebe | 6-Gang |
| Primärübersetzung | 20/71 |
| Sekundärübersetzung | 13/41 |
| Getriebeübersetzungen | Keine Angabe |
| Endantrieb | Kette |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| DAS FAHRWERK | |
| Rahmenbauart | Aluminium-Brückenrahmen |
| Lenkkopfwinkel | Keine Angabe |
| Nachlauf | Keine Angabe |
| Vorderradaufhängung | 38 mm Teleskopgabel Federbasis und Druckstufe einstellbar |
| Federweg vorne | 165 mm |
| Bremsanlage vorne | 1 Scheibe, Ø 185 mm, 4 Kolben |
| Felgengröße vorne | 1.60 x 21 |
| Bereifung vorne | 2.75-21 oder 80/100-21 |
| Hinterradaufhängung | Alu-Kastenschwinge mit Zentralfederbein Federbasis und Druckstufe einstellbar |
| Federweg hinten | 180 mm |
| Bremsanlage hinten | 1 Scheibe, Ø 160 mm, 2 Kolben |
| Felgengröße hinten | 2.15 x 18 |
| Bereifung hinten | 4.00-18 oder 120/100-R18 |
| DIE ELEKTRIK | |
| Zündung | Elektronik AET |
| Drehstromgenerator | 85 W |
| Batterie | . |
| DIE DIMENSIONEN | |
| Gesamtlänge | 2.020 mm |
| Gesamtbreite | 830 mm |
| Gesamthöhe | 1.140 mm |
| Radstand | 1.305 mm |
| Bodenfreiheit | 310 mm |
| Sitzhöhe | 660 mm |
| Trockengewicht | 67 kg |
| Leergewicht (fahrfertig) | Keine Angabe |
| Gewichtsverteilung | Keine Angabe |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 179 kg |
| Tankinhalt inkl. Reserve | 2,8 Liter (Benzin Super Bleifrei) |
| Ø Verbrauch auf 100 km | Keine Angabe |
| DIE AUSSTATTUNG | |
| Besonderheiten |
 Inklusive Umrüstteile für Offene Leistung (Offen ca. Keine Angabe PS), dann Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung
2 im Stand elektronisch wählbare Leistungscharakteristiken
Factory [Werte in Klammern]: Sondermodell inklusive: Mehr Infos...
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| Farben |
Rot
Factory: Rot
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| Gewährleistung | 24 Monate |
| Garantie | 24 Monate |
| Inspektionsintervall | 5 Betriebsstunden, 40 Betriebsstunden, 80 Betriebsstunden, 120 Betriebsstunden usw. |
| KRad-Steuer pro Jahr | 18,41 € |
| DIE NEUHEITEN 2015 | |
Motor:
Neue Kurbelwelle und neues Pleuel:
wie EVO 300 2T 2014)
  Halbwellen und Hubzapfen stärker dimensioniert.
Bearbeitet zur Reduktion von Vibrationen und für besseren Motorlauf
Konzentration der rotierenden Massen
Reduktion der Polrad-Schwungmasse bei Beibehaltung der Gesamtmasse
Neuer Primärtrieb:
Aus dem Factory–Modell 2013 übernommen
Leichter und leiser durch Wasserprumpenantrieb aus Plastik
Kupplung an den geänderten Drehmomentverlauf angepasst
Hebelkräfte für die Kupplung reduziert
Kickstarterantrieb verstärkt
Neue Übersetzung des Wasserpumpenantriebes für optimalen Wasserdurchsatz im Kühler
Neuer Sekundärtrieb:
Mit 10/42 an den neuen Motorcharakter angepasst
Neues Gehäuse:
An die Einbauverhältnisse der neuen Kurbelwelle adaptiert
Wandstärken überarbeitet und neu verteilt
Neue Mitteldichtung
Neue Abdeckung Zylinderkopf:
Mit Ablassschraube für einfacheren Service des Kühlsystems
Neuer Benzinhahn:
Die neue, innovative Ergonomie erleichtert den Zugriff auf den Knauf, mit dem die Benzinschläuche verkürzt und daher optimal ausgerichtet werden können
Neue Auspuffanlage:
Längerer Krümmer aus Stahl und längerer Schalldämpfer
Größeres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ohne Leistungseinbußen bei höherer Geschwindigkeit
Reduzierung der Motorlautstärke, wodurch das Motorgeräusch jetzt einen „volleren“ Klang hat
Neue Zündanlage:
12-polige Zündung
Dank der umgekehrten Montage des Schwungrads konnten die rotierenden Massenkräfte zentriert werden, was für eine größere Wendigkeit der Maschine sorgt
Zusätzliche elektrische Leistung für die Verbraucher und den Elektrolüfter, der dadurch eine größere Wärmemenge verwalten kann
Schwungrad-Deckel aus Magnesium-Verbund mit Stator-Halterfunktion, der anhand einer spezifischen Dichtung mit dem Gehäuse verbunden ist
Fahrgestell:
Gabel:
Wie Evo 2T Factory 2014
Hülsen 5,5 mm kürzer, was insbesondere der Gewichtsreduzierung, der Progressivität und der verbesserten, aggressiveren Fahrposition zugute kommt
Leichtere Einstellschraube
Standrohre in Weiß statt Schwarz
Stoßdämpfer:
Weniger Gewicht
Leichtgängigkeit und Ansprechverhalten wurden dank des neuen, reibungsoptimierten Federbeins mit Trennkolben für Öl und Gas und der neuen Innenausführung des Körpers deutlich verbessert
Das Fassungsvermögen der Ölwanne, die koaxial zum Gas ausgerichtet ist, wurde erhöht und gewährleistet in puncto Stabilität bzw. Beständigkeit gegen hohe Betriebstemperaturen eine ausgezeichnete Leistung
Mit Gasfüllventil ausgerüstet, das eine einfache Wartung der Innenelemente ermöglicht
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| DIE PREISE | |
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Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross
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