DAS FAHRWERK
| Rahmenbauart
| Alu-Doppelschleifen-Rahmen mit angeschraubtem Alu-Rahmenheck
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| Vorderradaufhängung
| 47 mm Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar
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| Hinterradaufhängung
| Alu-Kastenschwinge mit Zentralfederbein, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar
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| Federweg vorn
| 315 mm
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| Federweg hinten
| 313 mm
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| Bremsanlage vorne
| 1 Scheibe, Ø 240 mm, 2 Kolben
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| Bremsanlage hinten
| 1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben
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| Felgengröße vorne
| 1.60 x 21
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| Felgengröße hinten
| 2.15 x 19
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| Bereifung vorne
| 80/100-21
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| Bereifung hinten
| 100/90-19
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| Lenkkopfwinkel
| 27°50'
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| Nachlauf
| 125 mm
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DIE ELEKTRIK
| Zündung
| Digitale Transistorspulen-Zündung
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| Drehstromgenerator
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| Batterie
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DIE DIMENSIONEN
| Gesamtlänge
| 2.170 mm
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| Gesamtbreite
| 827 mm
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| Gesamthöhe
| 1.277 mm
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| Radstand
| 1.477 mm
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| Bodenfreiheit
| 362 mm
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| Sitzhöhe
| 965 mm
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| Trockengewicht
| Keine Angabe
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| Leergewicht (fahrfertig)
| 101,2 kg
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| Gewichtsverteilung
| Keine Angabe
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| Zulässiges Gesamtgewicht
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| Tankinhalt inkl. Reserve
| 7,3 Liter (Benzin Super Bleifrei)
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| Ø Verbrauch auf 100 km
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DIE AUSSTATTUNG
| Besonderheiten
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- Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung.
- Inklusive Ersatzteil-Kit
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| Original-Zubehör
| Mehr Infos in unserem Online-Shop!
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| Farben
| Rot
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| Gewährleistung
| 24 Monate
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| Garantie
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| Inspektionsintervall
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- Je nach Einsatz
DIE NEUHEITEN 2008
Motor:
- Neue Nockenwelle für zusätzliche Leistung
- Leichtere Komponenten des Unicam-Ventiltriebs erhöhen das Drehzahllimit um 130 u/min auf 13.500 u/min
- Neuer Kolben mit höherer Verdichtung: 13,1 : 1 statt 12,9 : 1
- Neu gestaltete Einlass- und Auslasskanäle verbessern die Leistungsabgabe
- Neue leichtere Ausgleichswellen-Achse und -Zahnräder
- Neue Abstimmung des 40 mm Keihin-FCR-Vergasers für weichen Leistungseinsatz unter allen Fahrbedingungen
- Das maximale Drehmoment liegt nun bei 8.500 U/min
- Neue Kupplung mit Federring für leichtere Betätigung und Dosierung
- Neues Auspuffsystem für kraftvolle Leistung
Fahrwerk:
- 185 Gramm leichter neuer HONDA Progressive Steering Damper (HPSD) für besseres Kurvenverhalten und geringere Fahrerermüdung durch reduzierten Kraftaufwand. Dämpfung 15-fach einstellbar
- Neue Gabelbrücken mit 22 mm Versatz ermöglichen hohe Kurvengeschwindigkeiten dank guter Vorderradtraktion
- Neue größere Cartridge-Kolbenstange und neuer Cartridge-Dämpferkolben in der Showa Upside-Down-Teleskopgabel für besseren Ölfluss und geringere Reibung. Härtere Gabelfedern verbessern zudem die Wirkung bei halber Hublänge
- Neue Zug- und Druckstufenabstimmung des hinteren Showa Stoßdämpfers harmoniert perfekt mit den Änderungen an der Vordergabel
- Neue leichtere Bremsscheiben vorn und hinten reduzieren die ungefederten Massen
- Neugeformter Heckflügel für besseren Schutz
- Neuer größerer Motorschutz links
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DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / MotoCross
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