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HONDA NSA 700 A DN-01 2008

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HONDA NSA 700 A 2008, Purple

HONDA NSA 700 A 2008, Schwarz

Charakteristik

Rundum radikal neues Design. Maßgeschneiderter Sitz- und Fahrkomfort, der instinktiv zum Aufsteigen und Losfahren einlädt. Sauberes Ansprechen auf jede Vorgabe des Fahrers und inspirierende Leistungsentwicklung bei jeder Drehung am Gasgriff, aber ... wo ist der Kupplungshebel? Und der Schalthebel scheint auch zu fehlen? Ja, ist das am Ende ein verkappter Roller?

Dass die neue DN-01 ein echtes Motorrad ist, beweist schon der erste Blick auf ihre rasante Concept-Bike-Optik, die langen und niedrigen Proportionen, die markanten 17-Zoll-Felgen und den kraftvollen V2-Motor. Und nach wenigen Fahrminuten stellt sich diese Frage sowieso nicht mehr. Aber ohne Kupplung? Ja, genau, denn die DN-01 nutzt die modernste Getriebeautomatik, die je für ein Kraftrad entwickelt wurde. Und die liefert die volle Power und Beschleunigungskraft ans Hinterrad, die Biker an „richtigen“ Motorrädern eben so schätzen. So entfällt die ständige Beschäftigung mit Kupplung und Schalthebel, und nichts lenkt mehr vom eigentlichen Erlebnis des puren Motorradfahrens ab.

Bei der ersten Präsentation der DN-01 auf der Tokio Motor Show 2005 galt sie natürlich bei vielen Beobachtern als typische Konzeptstudie, die nach Messeschluss rasch wieder in der Versenkung verschwinden würde. Denn die versprochene Kombination von echter Motorradleistung und stufenloser Getriebeautomatik schien doch zu schön um wahr zu sein, und Visionen dieser Art werden ja auf Messen ebenso regelmäßig proklamiert, wie sie dann wieder in Vergessenheit geraten. Nur den wenigsten war bewusst, dass HONDA das Projekt bereits seit mehreren Jahren mit konsequenter Forschungs- und Entwicklungsarbeit in Richtung Serienreife steuerte. Das Ergebnis ist eine Maschine, die nicht nur mit dem radikalen Design der ursprünglichen Konzeptstudie glänzt, sondern auch die versprochenen technischen Innovationen und Komforteigenschaften straßenverkehrsgerecht und mit hohem Fahrspaßpotenzial umsetzt. Dabei steht die Modellbezeichnung „DN“ für „Dream New Concept“ und die „01“ unterstreicht den Beginn einer neuen Zeitrechnung im Bau leicht zu fahrender zukunftsorientierter Bikes, die jeder genießen kann.

DIE TECHNISCHEN DATEN
(Modelljahr 2008)
DAS TRIEBWERK
Bauart V-Zweizylinder-Viertaktmotor (52°) , DOHC
Kühlung Flüssigkeitsgekühlt
Hubraum 680 cm³
Bohrung x Hub 81 x 66 mm
Verdichtung 10,0 : 1
Ventile pro Zylinder 4
Gemischaufbereitung HONDA PGM-FI-Benzineinspritzung, 36 mm
Abgasreinigung G-Kat
Abgasverhalten EURO-3
Leistung 45 kw / 61 PS bei 7.500 u/min.
(25 kw / 34 PS gegen Aufpreis)
Drehmoment 64,0 Nm bei 6.000 u/min.
Starter Elektrostarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Getriebe HFT (stufenlose Automatik)
Kupplung HFT (automatisch)
Antrieb Kardan
Höchstgeschwindigkeit Keine Angabe
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart Stahl-Doppelschleifen-Rohrrahmen
Vorderradaufhängung 41 mm Teleskopgabel
Hinterradaufhängung Stahl-Kastenschwinge mit Zentralfederbein, Federvorspannung 7-fach einstellbar
Federweg vorn 106 mm
Federweg hinten 120 mm
Bremsanlage vorne 2 Scheiben, 296 mm, 3 Kolben mit CBS-Bremssystem und ABS
Bremsanlage hinten 1 Scheibe, 276 mm, 3 Kolben mit CBS-Bremssystem und ABS
Felgengröße vorne 3.50 x 17
Felgengröße hinten 6.00 x 17
Bereifung vorne 130/70-ZR17
Bereifung hinten 190/50-ZR17
Lenkkopfwinkel 28°30'
Nachlauf 114 mm
DIE ELEKTRIK
Zündung Elektronische Transistorzündung
Drehstromgenerator 450 W
Batterie 12 V / 12 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge 2.315 mm
Gesamtbreite 820 mm
Gesamthöhe 1.115 mm
Radstand 1.605 mm
Bodenfreiheit 135 mm
Sitzhöhe 690 mm
Trockengewicht Keine Angabe
Leergewicht (fahrfertig) 270 kg
Gewichtsverteilung Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht Keine Angabe
Tankinhalt inkl. Reserve 15,1 Liter (Benzin Normal Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten
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Farben
  1. Purple
  2. Schwarz
Gewährleistung 24 Monate
Garantie 24 Monate
Inspektionsintervall
  1. 1.00 km,
  2. 6.000 km,
  3. 12.000 km usw.
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DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste Strasse

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