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HONDA VFR 800 F / A 2007

HONDA VFR 800 F / A Logo

HONDA VFR 800 F / A 2007, Rot

HONDA VFR 800 F / A 2007, Schwarz

HONDA VFR 800 F / A 2007, Silber

Charakteristik

HONDAs erfolgreiche VFR feierte ihre Premiere im Jahr 1986 als moderne, mit einem Alurahmen versehene VFR 750 F Super-Sport-Maschine. Seither erlebte die VFR mehrere grundlegende Überarbeitungen, aus der in 2002 ein Modell mit beeindruckendem Design und kraftvoller Leistung hervorging.

Die VFR erfreut sich speziell in Europa großer Beliebtheit und gilt von jeher als HONDAs führende High-Tech-Sportmaschine. Unterstrichen wird diese Position durch das aktuelle Modell mit Hondas innovativem „V4 VTEC“-Ventilsteuerungssystem. Dieses kombiniert die hervorragende Drehmomentabgabe von 2-Ventil-Motoren im unteren und mittleren Drehzahlbereich mit dem kraftvollen Spitzenpotential modernster 4-Ventil-Motoren. Hierzu wechselt das System automatisch zwischen 2- und 4-Ventil-Betrieb und nutzt so die wichtigsten Leistungsmerkmale von 2- und 4-Ventil-Motoren optimal aus. Das Ergebnis ist eine kraftvolle Beschleunigung bei jedem Dreh des Gasgriffs.

Die VFR ist seit jeher als Allround-Sportlerin bekannt, die es auf kurvigen Gebirgsstrecken problemlos mit den schnellsten Super-Sportlern aufnimmt. Mit der zunehmenden Verbreitung immer größerer, schnellerer und stärker am Super-Sport-Gedanken orientierter Maschinen hat die VFR über die letzten drei Modellgenerationen hinweg eine ständig wachsende Anhängerschaft gefunden, die sie als hervorragenden Sporttourer schätzt. Man kann mit ihr lange Strecken komfortabel zurücklegen und dennoch jederzeit supersportliche Leistung abrufen. Diese unschlagbare Kombination hat sie zum Modell der Wahl eines breiten Spektrums anspruchsvoller Fahrer werden lassen, die besonders ihre Hochwertigkeit und ihre Allround-Qualitäten schätzen.

DIE TECHNISCHEN DATEN
(Modelljahr 2007)
DAS TRIEBWERK
Bauart V-Vierzylinder-Viertaktmotor (90°), DOHC
Kühlung Flüssigkeitsgekühlt
Hubraum 782 cm³
Bohrung x Hub 72 x 48 mm
Verdichtung 11,6 : 1
Ventile pro Zylinder 4, gesteuert über variable Ventilsteuerung V-TEC
Gemischaufbereitung HONDA PGM-FI-Benzineinspritzung, 36 mm
Abgasreinigung Sekundärluftsystem mit G-Kat
Abgasverhalten EURO-3
Leistung 80 kw / 109 PS bei 10.500 u/min.
(72 kw / 98 PS gegen Aufpreis)
Drehmoment 80 Nm bei 8.750 u/min.
Starter Elektrostarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Getriebe 6-Gang
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Antrieb O-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit 244 km/h
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart Alu-Brückenrahmen
Vorderradaufhängung 43 mm Teleskopgabel, Federvorspannung einstellbar
Hinterradaufhängung Alu-Einarmschwinge mit Zentralfederbein (Pro-Link), Federvorspannung und Zugstufe einstellbar
Federweg vorn 109 mm
Federweg hinten 120 mm
Bremsanlage vorne 2 Scheiben, Ø 296 mm, 3 Kolben mit CBS-Bremssystem [ABS]
Bremsanlage hinten 1 Scheibe, Ø 256 mm, 3 Kolben mit CBS-Bremssystem [ABS]
Felgengröße vorne 3.50 x 17
Felgengröße hinten 5.50 x 17
Bereifung vorne 120/70-ZR17
Bereifung hinten 180/55-ZR17
Lenkkopfwinkel 25°50'
Nachlauf 95 mm
DIE ELEKTRIK
Zündung Digitale Transistorspulen-Zündung
Drehstromgenerator 470 W
Batterie 12 V / 10 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge 2.120 mm
Gesamtbreite 735 mm
Gesamthöhe 1.195 mm
Radstand 1.460 mm
Bodenfreiheit 130 mm
Sitzhöhe 805 mm
Trockengewicht 213 kg [218 kg]
Leergewicht (fahrfertig) 244 kg [249 kg]
Gewichtsverteilung Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht 394 kg
Tankinhalt inkl. Reserve 22 Liter (Benzin Normal Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km 5,4 Liter (Quelle: "Motorrad Katalog 2007")
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten
  • Modell A mit ABS [Werte in Klammern]
  • Elektronische Wegfahrsperre mit Originalschlüsselerkennung (H.I.S.S.)
  • Soziussitzabdeckung
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Farben
  1. Rot
  2. Schwarz
  3. Silber
Gewährleistung 24 Monate
Garantie 24 Monate
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DIE PREISE
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