HONDA XL 125 V Varadero 2007
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Die Varadero 125 mit ihrem zuverlässigen Viertakt-V2-Motor hatte 2001 Premiere auf dem europäischen Motorradmarkt. Sie bot eine interessante Alternative zu den zahlreichen Einsteiger-Bikes und kreischenden Zweitaktern, die damals diese Klasse dominierten. Ihr schlankes Adventure-Sport-Styling bot größere, komfortablere Proportionen, als sie je bei einer 125 cm³-Maschine üblich waren. Dementsprechend sprach die XL 125 V mit ihrem charakteristischen Stil und ihren rassigen Proportionen sofort eine große Anzahl von Fahrern an. Der schlanke, leistungsstarke, flüssigkeitsgekühlte V2-Motor der Varadero 125 mit einer starken Beschleunigung auf die maximale Geschwindigkeit zeigt sich jetzt weiter verbessert dank der neuen elektronischen Benzineinspritzung. Dieses neue System senkt auch die Schadstoffemission und den Kraftstoffverbrauch in Zeiten hoher Benzinpreise und strenger Umweltauflagen. Die nicht nur für junge Fahrer attraktive Varadero 125 wurde besonders beliebt bei älteren, einkommensstärkeren, Fahrern, die im Vergleich mit anderen Angeboten in der 125 cm³-Klasse das erwachsene Aussehen sowie die hochwertige Verarbeitung und die luxuriöse Ausstattung besonders schätzen. Auch ihre hervorragende Vielseitigkeit und ihre angenehmen Fahreigenschaften haben sehr zu ihrer großen Beliebtheit beigetragen. Als ideales Fahrzeug für Pendler und Wochenendtouren allein oder zu zweit erobert sich die Varadero 125 mit ihrer Eleganz, dem Mehr an Leistung und ihrer überzeugenden Fahrkultur den Platz an der Spitze der 125 cm³-Klasse zurück.
| DIE TECHNISCHEN DATEN (Modelljahr 2007) DAS TRIEBWERK
| Bauart
| V-Zweizylinder-Viertaktmotor (90°), SOHC
| Kühlung
| Flüssigkeitsgekühlt
| Hubraum
| 125 cm³
| Bohrung x Hub
| 42 x 45 mm
| Verdichtung
| 11,8 : 1
| Ventile pro Zylinder
| 2
| Gemischaufbereitung
| HONDA PGM-FI-Benzineinspritzung, 30 mm
| Abgasreinigung
| G-Kat
| Abgasverhalten
| EURO-3
| Leistung
| 10,6 kw / 14,4 PS bei 11.000 u/min.
| Drehmoment
| 10 Nm bei 8.500 u/min.
| Starter
| Elektrostarter
| DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
| Getriebe
| 5-Gang
| Kupplung
| Mehrscheiben im Ölbad
| Antrieb
| O-Ring-Kette
| Höchstgeschwindigkeit
| 110 km/h
| DAS FAHRWERK
| Rahmenbauart
| Stahl-Doppelschleifen-Rohrrahmen
| Vorderradaufhängung
| 35 mm Teleskopgabel
| Hinterradaufhängung
| Stahl- Kastenschwinge mit Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar
| Federweg vorn
| 132 mm
| Federweg hinten
| 150 mm
| Bremsanlage vorne
| 1 Scheibe, Ø 276 mm, 2 Kolben
| Bremsanlage hinten
| 1 Scheibe, Ø 220 mm, 1 Kolben
| Felgengröße vorne
| 2.15 x 18
| Felgengröße hinten
| 2.75 x 17
| Bereifung vorne
| 100/90-18
| Bereifung hinten
| 130/80-17
| Lenkkopfwinkel
| 28°
| Nachlauf
| 97 mm
| DIE ELEKTRIK
| Zündung
| Digitale Transistorspulen-Zündung
| Drehstromgenerator
| 320 W
| Batterie
| 12 V / 6 Ah
| DIE DIMENSIONEN
| Gesamtlänge
| 2.150 mm
| Gesamtbreite
| 833 mm
| Gesamthöhe
| 1.250 mm
| Radstand
| 1.450 mm
| Bodenfreiheit
| 190 mm
| Sitzhöhe
| 800 mm
| Trockengewicht
| 152 kg
| Leergewicht (fahrfertig)
| 169 kg
| Gewichtsverteilung
| Vorne 47,5% / Hinten 52,5%
| Zulässiges Gesamtgewicht
| 349 kg
| Tankinhalt inkl. Reserve
| 17 Liter (Benzin Normal Bleifrei)
| Ø Verbrauch auf 100 km
| Keine Angabe
| DIE AUSSTATTUNG
| Besonderheiten
| 80 km/h-Version gegen Aufpreis
| Original-Zubehör
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| Farben
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Gewährleistung
| 24 Monate
| Garantie
| 24 Monate
| MEHR INFORMATIONEN...
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| DIE PREISE
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Fahrzeug-Preisliste Roller / Mokick / Leichtkraftrad
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