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KTM EXC 125 / SixDays 2014

CHARAKTERISTIK
Das Temperamentsbündel Ob Hobby-Piloten, Aufsteiger aus dem Jugendlager oder professionelle Fahrer der E1-Klasse – die federleichte EXC 125 hat seit Jahren ihren Stammplatz in der Enduro-Welt. Kein Wunder: Mit ihrem bekannt kräftigen und gut dosierbaren Zweitakter in einem unschlagbar handlichen, robusten Fahrwerk zeigt die kleinste EXC in jedem Gelände die Zähne. Ein neuer Membrankasten mit Boyesen High-Performance Membranzungen und eine neue Airbox mit noch höherem Luftdurchsatz optimieren die Performance und das Ansprechverhalten des quirligen Motors. Dank neuer Bremsbeläge und einer neuen Handbremsarmatur konnten Performance und Dosierbarkeit der Brembo Bremsen nochmals spürbar verbessert werden. Das neue Bodywork und die neue Sitzbank optimieren Ergonomie und Komfort. Die 125er EXC ist damit nach wie vor das ideale Bike für Anfänger in der E1-Klasse und für alle, die eine leichte, ultra-handliche Enduro mit überschaubaren Anschaffungs- und Unterhaltskosten suchen.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2014, Stand: 13.05.2013 Werte in [Klammern] = Modell EXC 125 SixDays
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Zweitaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Gemischschmierung
Hubraum	124,8 cm³
Bohrung x Hub	54 x 54,5 mm
Verdichtung	Keine Angabe
Steuerung	Membraneinlass und Auslasssteuerung
Gemischaufbereitung	Keihin PWK 36 S AG Vergaser
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	Sekundärluftsystem und U-Kat
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	4 kw / 5,4 PS bei 6.500 u/min.
Drehmoment	Keine Angabe
Anlasser	Kickstarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	23/73
Sekundärübersetzung	14/50
Getriebeübersetzungen	2,75, 2,07, 1,64, 1,36, 1,19, 1,00
Endantrieb	X-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit	80 km/h
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Zentralrohrrahmen mit doppelten, geschlossenen Unterzügen und angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	63°50'
Nachlauf	Keine Angabe
Vorderradaufhängung	48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar
Federweg vorne	300 mm
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 260 mm, 2 Kolben
Felgengröße vorne	1.60 x 21
Bereifung vorne	90/90-21
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower PDS Federbein, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe (High-/Lowspeed) einstellbar
Federweg hinten	335 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 220 mm, 1 Kolben
Felgengröße hinten	2.15 x 18
Bereifung hinten	120/90-18
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digital
Drehstromgenerator	110 W
Batterie	.
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.269 mm
Gesamtbreite	818 mm
Gesamthöhe	1.297 mm
Radstand	1.482 mm
Bodenfreiheit	355 mm
Sitzhöhe	960 mm
Trockengewicht	93 kg
Leergewicht (fahrfertig)	99 kg
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	335 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	9,5 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	Inklusive Umrüstteile für Offene Leistung (Offen ca. 27 kw / 37 PS bei 11.000 u/min.), dann Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung SixDays [Werte in Klammern]: Sondermodell inklusive: Mehr Infos...
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Orange SixDays: Weiss
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	1 Monat
Inspektionsintervall	20 Betriebsstunden, 40 Betriebsstunden, 60 Betriebsstunden, 80 Betriebsstunden usw.
KRad-Steuer pro Jahr	9,20 €
DIE NEUHEITEN 2014
Motor: Optimiertes Kolbenschliffbild für höhere Standfestigkeit Neu entwickelter Membrankasten mit Boyesen High-Performance Membranzungen: Verbessertes Ansprechverhalten Optimierte Performance Höhere Standfestigkeit Angepasste Vergaserbedüsung Neue Brembo Kupplungsarmatur mit an die Bremsarmatur angepasstem Aussehen Überarbeiteter Spannbügel für den Luftfilter für optimierte Funktionalität Fahrgestell: Neue Rahmenfarbe mit attraktivem Design Neue untere Gabelbrücke: Stabilere Anbringung des Kotflügels Neue Bremsbeläge vorn für verbesserte Performance Neue Handbremsarmatur: Neuer Ausgleichsbehälter Neue Hebel Optimierte Kinematik Kolbendurchmesser 9 mm statt 10 mm Verbesserte Dosierbarkeit und höhere Bremsleistung Neue Farbe der Armaturen für attraktiveres Aussehen: Alu sandgestrahlt Schwarzer Deckel Neue Kettenführung zugunsten höherer Funktionssicherheit bei gleichzeitig reduziertem Gewicht Neue Position von Lenkschloss und Regler: Anpassung an den neuen Scheinwerfer Neue Verkleidungsteile mit modernerem Aussehen, besserer Ergonomie und höherer Stabilität Neue Handprotektoren aus 2-Komponenten Kunststoff für effizienteren Schutz der Hände Neue Tankverkleidungen, hergestellt im 2-Komponenten-Verfahren und mit neuen Inmould-Grafiken: High-Tech Anmutung, leichtere Montage Überarbeiteter Tankdeckel mit optimiertem Entriegelungsmechanismus für leichteres Öffnen des Deckels Sitzbank mit verbessertem Schaumkern: Höhere Standfestigkeit der Polsterung Optimierter Kabelbaum: Vereinfachung, Gewichtsreduzierung Neues Stecker-Board aus Kunststoff hinter der Lampenmaske: Verbesserte Zugänglichkeit zu den Steckern Optimierte Halterung der ECU unter der Sitzbank Neuer Sicherungskasten mit reduzierter Platzbedarf
MEHR INFORMATIONEN
EXC 125 SixDays 2014 Pressestimmen: Vergleichstest Enduro, Ausgabe 05/2009
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross

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