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KTM Freeride 250 R 2014

CHARAKTERISTIK
Die Gämse mit den Trial-Genen Die Entscheidung, im frisch gebackenen Freeride-Segment ausgerechnet ein völlig neu entwickeltes Zweitaktmodell nachzulegen, mag verwundern – allerdings nur jene, die noch nie den Punch eines kräftigen Zweitakters im leichten, agilen OffRoad-Chassis genießen durften. Und da der Motor der Freeride 250 R getreu dem Freeride-Gedanken eben nicht auf maximale Leistung, sondern auf harmonischen Drehmoment-Verlauf und optimale Fahrbarkeit abgestimmt ist, geht das Konzept vom Genuss-OffRoader auch mit dem Zweitaktmotor voll auf. On top gibt es eine Geländetauglichkeit, die ihresgleichen sucht. Ein innovatives Verbund-Rahmen-Design aus hochwertigem Chrom-Molybdän-Stahl und Aluminium-Schmiede-Elementen bildet das Rückgrat der Freeride 250 R. Eine 43 mm WP Upside-Down Gabel sorgt für exzellentes Ansprech- und Dämpfungsverhalten sowie für ausgezeichnete Stabilität. Am Heck garantiert ein ebenfalls von WP Suspension stammendes PDS-Federbein besten Federungskomfort und optimalen Bodenkontakt. Die neue Freeride 250 R ist dank ihres ausgesprochen spritzigen Motors, ihres unvergleichlich agilen Handlings und ihrer extrem großen Bodenfreiheit für Hard-Core Trial-Einlagen ebenso prädestiniert wie für genussvolles OffRoad-Wandern.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2014, Stand: 01.09.2013
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Zweitaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Gemischschmierung
Hubraum	249 cm³
Bohrung x Hub	66,4 x 72 mm
Verdichtung	Keine Angabe
Steuerung	Membraneinlass
Gemischaufbereitung	Keihin PWK 28 S AG Vergaser
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	Sekundärluftsystem und U-Kat
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	5,2 kw / 7 PS bei 4.750 u/min.
Drehmoment	Keine Angabe
Anlasser	Elektrostarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	26/72
Sekundärübersetzung	14/46
Getriebeübersetzungen	13/32, 16/30, 16/24, 23/28, 23/23, 26/20
Endantrieb	X-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit	Keine Angabe
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Zentralrohrrahmen mit doppelten, geschlossenen Unterzügen und angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	67°
Nachlauf	100 mm
Vorderradaufhängung	43 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar
Federweg vorne	250 mm
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 260 mm, 2 Kolben
Felgengröße vorne	1.60 x 21
Bereifung vorne	2.75-21
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower PDS Federbein, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe (High-/Lowspeed) einstellbar
Federweg hinten	280 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 210 mm, 2 Kolben
Felgengröße hinten	2.15 x 18
Bereifung hinten	4.00-18
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digital
Drehstromgenerator	Keine Angabe
Batterie	12 V / 3 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.214 mm
Gesamtbreite	800 mm
Gesamthöhe	1.221 mm
Radstand	1.430 mm
Bodenfreiheit	280 mm
Sitzhöhe	915 mm
Trockengewicht	92,5 kg
Leergewicht (fahrfertig)	Keine Angabe
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	280 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	7,0 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	Inklusive Umrüstteile für Offene Leistung (Offen ca. 25 PS bei Keine Angabe u/min.; Drehmoment: Keine Angabe), dann Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Orange
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	3 Monate
Inspektionsintervall	1 Betriebsstunde, 20 Betriebsstunden, 40 Betriebsstunden, 60 Betriebsstunden usw.
KRad-Steuer pro Jahr	18,41 €
MEHR INFORMATIONEN
Neuheit 2014: Freeride 250 R Pressestimmen: Fahrbericht Motorrad, Ausgabe 20/2013 Pressestimmen: Test PS, Ausgabe 10/2013 Pressestimmen: Test Motorradfahrer, Ausgabe 05/2014
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross

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