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KTM RC8 1190 R / Track 2011

CHARAKTERISTIK
RC8 1190 R: Geschaffen, um in Führung zu gehen Die zum Modelljahr 2011 weiterentwickelte RC8 R profitiert vom Sportengagement: Die Superbike-Werksfahrer arbeiteten eng mit den Entwicklern zusammen und lieferten viel Input aus den Analysen ihrer Rennen in der renommierten IDM Superbike-Klasse. Mit der neuen Kurbelwelle und der angepassten Schwungmasse läuft der 75°-Twin noch ruhiger. Dazu kommt eine Doppelzündung für eine kontrolliertere Verbrennung. Starker Nebeneffekt: Die Leistung stieg auf 175 PS, das maximale Drehmoment auf nunmehr 127 Nm. Beim Fahrwerk sorgt ein neuer Exzenter zur Höhenanpassung in der Umlenkung des Federbeins jetzt für zusätzliche Einstellungsmöglichkeiten. Die intensive Neuabstimmung der Federelemente resultiert in einem satteren Fahrgefühl und einem Plus an Fahrkomfort auf öffentlichen Straßen. Der neue Dunlop SportSmart legt als erster kompromissloser Hypersportreifen auch im Alltag und bei nasser Fahrbahn herausragende Eigenschaften an den Tag. Konsequente Weiterentwicklung also, nur eins bleibt gleich: Fahrspaß pur auf jedem Meter! RC8 1190 R Track: For Track use only Zum Modelljahr 2011 bietet KTM die RC8 R erstmals als ausschließlich auf Sportzwecke ausgelegten Production Racer an. Das Angebot richtet sich an Meisterschaftsfahrer auf nationaler Ebene sowie engagierte Amateure, die ihr Sportmotorrad ausschließlich auf der Rennstrecke bewegen wollen. Das Motorrad ist in Kleinserie Superstock homologiert und wird von der KTM Rennabteilung rennfertig aufgebaut, wobei eine Vielzahl für ernsthaften Rennstreckenbetrieb unverzichtbare Goodies aus dem KTM PowerParts Sortiment Verwendung finden. 180 PS sorgen für den angemessenen Vortrieb, eine mechanische Anti-Hopping Kupplung unterbindet das Stempeln des Hinterrads beim harten Anbremsen. Aus dem Laden ohne Umbau zur schnellsten Runde beim Trackday – allenfalls noch mit Zwischenstopp für die individuelle Sponsoring-Lackierung.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2011, Stand: 30.11.2010 Werte in [Klammern] = Modell KTM RC8 1190 R Track
DAS TRIEBWERK
Bauart	V-Zweizylinder-Viertaktmotor (75°)
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Druckumlaufschmierung mit 3 Ölpumpen
Hubraum	1.195 cm³
Bohrung x Hub	105 x 69 mm
Verdichtung	13,5 : 1
Ventilsteuerung	DOHC
Ventile pro Zylinder	4
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung, 52 mm, mit automatischem Choke
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	G-Kat
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	129 kw / 175 PS bei 10.250 u/min. [132 kw / 180 PS bei 10.500 u/min.]
Drehmoment	127 Nm bei 8.000 u/min. [130 Nm bei 8.000 u/min.]
Anlasser	Elektrostarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	40/76
Sekundärübersetzung	17/37
Getriebeübersetzungen	2,57, 1,88, 1,50, 1,29, 1,13, 1,04
Endantrieb	X-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit	287 km/h
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Gitterrohrrahmen mit angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	66°70'
Nachlauf	97 mm
Vorderradaufhängung	43 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar
Federweg vorne	120 mm
Bremsanlage vorne	2 Scheiben, Ø 320 mm, 4 Kolben (radial)
Felgengröße vorne	3.50 x 17
Bereifung vorne	120/70-ZR17
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower Zentralfederbein mit zusätzlichem Ausgleichsbehälter (Pro-Lever), Federvorspannung, Zug- und Druckstufe (High-/Lowspeed) einstellbar
Federweg hinten	120 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 220 mm, 2 Kolben
Felgengröße hinten	6.00 x 17
Bereifung hinten	190/55-ZR17
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digital
Drehstromgenerator	390 W
Batterie	12 V / 11 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.049 mm
Gesamtbreite	821 mm
Gesamthöhe	1.177 mm
Radstand	1.407 mm
Bodenfreiheit	110 mm
Sitzhöhe	805 oder 825 mm (einstellbar)
Trockengewicht	178 kg
Leergewicht (fahrfertig)	190 kg
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	380 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	16,5 Liter (Benzin Super Plus Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	Multifunktionscockpit (Schaltblitz, Ganganzeige, Laptimer usw.) Elektronische Wegfahrsperre Sitzhöhe 2-fach einstellbar Ergonomie vielfach einstellbar Track: Limitiertes Sondermodell inklusive: Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung Luftfilter "Racing" Dünnere Kopfdichtung Krümmer, Titan Enddämpfer, Titan Schaltautomat Mapping "Racing" Slickreifen WhitePower Fahrwerk "Racing" Verkleidung, GFK Sturzpad vorne Bremsbelag vorne, Paar, "Racing" Bremsshebel, klappbar Kupplungshebel, klappbar Kupplungsdeckel Fahrer-Fussrastenanlage, verstellbar Tankschnellverschluss Ritzel "520" Kettenrad "520", Alu Kette 5/8 x 1/4 (520) "Z-Ring" Sturzpad hinten Kabelbaum "Racing" Hinterradhebevorrichtung Unversal-V-Adapter für Hinterradhebevorrichtung
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Schwarz Weiss Track: Weiss
Gewährleistung	24 Monate [1 Monat]
Garantie	24 Monate, inklusive KTM Service Card
Inspektionsintervall	1.000 km, 10.000 km, 20.000 km, 30.000 km usw.
KRad-Steuer pro Jahr	88,35 €
DIE NEUHEITEN 2011
Motor: Die Zylinderköpfe haben jeweils eine zusätzliche Zündkerze: 2 unterschiedliche Zündkerzen pro Zylinder für bessere Verbrennung und thermische Effizienz (Unterschiedliche Größen der Gewinde der Zündkerzen verhindern die Möglichkeit, diese zu vertauschen) Die zweite Zündkerze wird im unteren Drehzahlbereich für einen effizienteren Kraftstoff-verbrauch und bessere Fahrbarkeit verwendet. Ab 7000 u/min. werden die äußeren Zündkerzen deaktiviert (IG Drift) Verbesserte Verbrennung im niedrigen Drehzahlbereich was zu einem sanfteren Motorlauf führt Verbessertes Abgasverhalten Verbesserte Fahreigenschaften bei konstanten Geschwindigkeiten Eine Anpassung der ECU ermöglicht die Steuerung von zwei zusätzlichen Zündspulen Neue, geschmiedete Kurbelwelle. 100 gr. schwerer für eine größere rotierende Masse Neue Superstock Nockenwellen mit Sport Setting als Standard Der neue Rotor hat 25% mehr Massenträgheit und ca. 1 kg mehr Gewicht Neue Motorgehäusebearbeitung für den größeren Rotor und den neuen Gangsensor Neuer Zündungsdeckel Modifizierte Schaltwalze für reduziertes Gewicht: Angepasste gewichtsoptimierende Bohrungen Angepasste Leerspuren Geänderte Schalthebelgeometrie für eine leichtere Anpassung der Umlenkung Neuer Hall-Effekt Gangsensor mit Ganganzeige im Multifunktionsdisplay Bitron Öldruckschalter mit neuem Steckverbinder - besserer Kontakt um ungewollte Aktivierung der Öldruckwarnleuchte zu vermeiden Wasserpumpenwellen Dichtring mit rostfreier Stahlfeder Neu designte Entlüftungsschrauben am Zylinderkopf für einfachere Entlüftung Motorentlüftung in den Luftfilterkasten integriert Der Drosselklappenkörper hat eine neue ISC (Idle speed control) Nocke (von 8,5° auf 6,5°): Geringeres Anwachsen der Öffnungsfläche beim Gasgeben Sanfteres Ansprechverhalten Neue Kraftstoffleitung mit Schnellverschlusshalter Fahrgestell: Neue Abstimmung von Gabel und Stoßdämpfer, auf die neue Serienbereifung angepasst Weichere Feder am Stoßdämpfer (85 N/mm statt 95 N/mm) und eine größere Luftkammer (110 mm statt 80 mm) für verbesserte Federbalance und komfortableres Fahrverhalten Die neue Hebelumlenkung hat weiterhin 81 mm, aber eine neue Form um den neuen Exzenter mit einem Verstellbereich von +/- 4 mm aufzunehmen Aluguss- statt Schmiederäder Dunlop Sportsmart Reifen: Dual Compound, Monospiral Cord, sehr gute Fahreigenschaften, sehr gute Haftung über einen weiten Temperaturbereich, auch bei nassen Straßenverhältnissen. Geringer Verschleiß auch bei sportlicher Fahrweise Neue Tankentlüftung Fussrasten höher montiert Der Seitenständer besitzt eine neue Geometrie für leichtere Bedienung Verstärkter Kennzeichenhalter Ausstattung: LED Tagfahrlicht, in den Hauptscheinwerfer integriert Das Multifunktionsdisplay besitzt ein stärkeres Gehäuse und zeigt das ausgewählte Mapping für verschieden Kraftstoffqualitäten an. Auswählbare Optionen: 1. 95 ROZ = 170 PS 2. 98 ROZ = 175 PS Die Ganganzeige wird in zwei Positionen angezeigt und ist sowohl im Street als auch im Race Modus verfügbar: 1. Anzeige mit einem Balken unter der Drehzahlanzeige (0 ist Neutral) 2. Numerische Anzeige im LCD Display Die Momentane Kraftstoffverbrauchsanzeige wird alle 3 Sekunden aktualisiert im Display ange-zeigt. 2 verschiedene Anzeigearten können ausgewählt werden: 1. Liter / 100 km 2. km / Liter „NoFuel“: Die Reichweite wird in Abhängigkeit der Reservekapazität und vom momentanen Kraftstoffverbrauch berechnet „Trip F“: Gefahrene Km seit anspringen der Reservewarnleuchte Das optionale User Setting Tool (UST) erlaubt die Datenaufzeichnung mit Hilfe eines Laptops und bietet die Möglichkeit, Zündkurve und Einspritzmapping mit wenigen Mausklicks anzupassen: Für die UST Anwendung muss zunächst das UT Mapping über XC_1 geflashed werden Für die RC8 R Mapping Anpassung ist die UST Version 1.0.4.0 notwendig
MEHR INFORMATIONEN...
KTM RC8 1190 / R Microsite (Externer Link) RC8 1190 R: Neuheit 2009: RC8 1190 R Pressestimmen: Fahrbericht Motorrad, Ausgabe 26/2010 Pressestimmen: Fahrbericht Motorradfahrer, Ausgabe 02/2011 Pressestimmen: Premiere PS, Ausgabe 01/2011 Pressestimmen: Vergleichstest PS, Ausgabe 02/2011 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 03/2011 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 06/2011 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 07/2011 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 08/2011 Pressestimmen: Vergleichstest PS, Ausgabe 07/2011 Pressestimmen: Test Motorradfahrer, Ausgabe 11/2011
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste Strasse

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