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KTM SX-F 350 / Replica 2011

CHARAKTERISTIK
Anbruch einer neuen Ära Gleich in ihrem ersten Rennen in der MX1 stellte Antonio Cairoli mit einem Sieg das Potenzial der neuen KTM SX-F 350 unter Beweis – und demonstrierte, dass Stefan Everts seit 2006 gezielt perfektioniertes Konzept voll aufgeht. Kaum weniger Leistung als eine 450er, gepaart mit der Agilität einer 250er – so einfach lässt sich der Grundgedanke des zehnfachen Champions zusammenfassen. Das Herzstück des 350er Viertakters bildet ein brillanter DOHC-Zylinderkopf mit Titanventilen und DLC-beschichteten Schlepphebeln. Diese Konstruktion ist gut für Drehzahlen bis 13.000 u/min und damit für genug Leistung, um sich jeden Holeshot zu holen. Der leichte Rahmen der KTM Viertakt-Crosser 2011 aus Chrom-Molybdän-Stahlprofilen unterscheidet sich von den neuen PDS Modellen hauptsächlich durch die Umlenkung, mit der das WP Federbein angelenkt ist. Gegenüber dem bewährten PDS bietet das neue Linkage-Fahrwerk mehr Progression und damit Vorteile bei der Abstimmung speziell für den extremen SuperCross Einsatz.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2011, Stand: 30.11.2010
DAS TRIEBWERK
Bauart	Einzylinder-Viertaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Druckumlaufschmierung mit 3 Ölpumpen
Hubraum	349,7 cm³
Bohrung x Hub	88 x 57,5 mm
Verdichtung	13,5 : 1
Ventilsteuerung	DOHC
Ventile pro Zylinder	4 (Titan)
Gemischaufbereitung	Elektronische Benzineinspritzung, 42 mm
Auspuffsteuerung	.
Abgasreinigung	.
Abgasnorm	.
Leistung	38 kw / 52 PS bei 12.600 u/min.
Drehmoment	40 Nm bei 8.200 u/min.
Anlasser	Elektrostarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Getriebe	5-Gang
Primärübersetzung	24/73
Sekundärübersetzung	14/50
Getriebeübersetzungen	14/28, 16/26, 18/24, 21/24, 22/21
Endantrieb	Kette
Höchstgeschwindigkeit	Keine Angabe
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Stahl-Zentralrohrrahmen mit doppelten, geschlossenen Unterzügen und angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	63°50'
Nachlauf	Keine Angabe
Vorderradaufhängung	48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar
Federweg vorne	300 mm
Bremsanlage vorne	1 Scheibe, Ø 260 mm, 2 Kolben
Felgengröße vorne	1.60 x 21
Bereifung vorne	80/100-21
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit WhitePower Zentralfederbein (Pro-Lever), Federvorspannung, Druck- und Zugstufe (High-/Lowspeed) einstellbar
Federweg hinten	330 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 220 mm, 2 Kolben
Felgengröße hinten	2.15 x 19
Bereifung hinten	110/90-19
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digital
Drehstromgenerator	66 W
Batterie	12 V / 3 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	Keine Angabe
Gesamtbreite	Keine Angabe
Gesamthöhe	Keine Angabe
Radstand	1.495 mm
Bodenfreiheit	375 mm
Sitzhöhe	992 mm
Trockengewicht	104,4 kg
Leergewicht (fahrfertig)	Keine Angabe
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	335 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	7,5 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung Toni Cairoli Replica: Limitiertes Sondermodell inklusive: Felgen in schwarz Bremsscheibenschutz vorne Factory Start Motorschutz Alu "Skid Plate" Renthal Fatbar Lenker Renthal Lenkerpolster Handschalen SXS Sitzbank SXS Werks-Enddämpfer, Titan Rahmen, Gabelbrücken und Kettenrad in orange Design des Werksmotorrades
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Orange Toni Cairoli Replica: Orange
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	30 Tage Kulanz
Inspektionsintervall	1 Betriebsstunde, 10 Betriebsstunden, 20 Betriebsstunden, 30 Betriebsstunden usw.
KRad-Steuer pro Jahr	.
MEHR INFORMATIONEN
Neuheit 2011: SX-F 350 Pressestimmen: Fahrbericht Motorrad, Ausgabe 13/2010 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 18/2010 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 02/2011
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste SuperMoto / Enduro / Trial / MotoCross

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