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SUZUKI GSX-R 600 2011

CHARAKTERISTIK
Superleicht, superagil, supersportlich. Die neue GSX-R 600 macht ordentlich Dampf, auch der lieben Konkurrenz. Design und Technik haben an jeder Schraube gedreht, optimiert und verbessert, bis eine atemberaubende Maschine für die Rennstrecke und Strasse herausgekommen ist. Jetzt fehlt ihr eigentlich nur noch ein echter Gegner, der ihr in Sachen Gewicht, Handling und Antrieb das Wasser reichen kann.
TECHNISCHE DATEN
Modelljahr 2011, Stand: 01.10.2010
DAS TRIEBWERK
Bauart	Reihen-Vierzylinder-Viertaktmotor
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Motorschmierung	Nass-Sumpf mit Wärmetauscher
Hubraum	599 cm³
Bohrung x Hub	67 x 42,5 mm
Verdichtung	12,9 : 1
Ventilsteuerung	DOHC
Ventile pro Zylinder	4 (Titan)
Gemischaufbereitung	Elektronische SUZUKI SDTV Benzineinspritzung, 40 mm, mit elektronischer Leerlaufregelung SUZUKI ISC
Auspuffsteuerung	SUZUKI Exhaust Tuning System
Abgasreinigung	Sekundärluftsystem SUZUKI PAIR und G-Kat
Abgasnorm	Euro-3
Leistung	92,5 kw / 126 PS bei 13.500 u/min.
Drehmoment	69,6 Nm bei 11.500 u/min.
Anlasser	Elektrostarter
DIE KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad mit Rückdrehmomentbegrenzer (hydraulisch betätigt)
Getriebe	6-Gang
Primärübersetzung	77/39 (1,974)
Sekundärübersetzung	43/16 (2,69)
Getriebeübersetzungen	2,69, 2,11, 1,76, 1,52, 1,35, 1,23
Endantrieb	O-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit	260 km/h
DAS FAHRWERK
Rahmenbauart	Alu-Brückenrahmen mit angeschraubtem Alu-Rahmenheck
Lenkkopfwinkel	66°15'
Nachlauf	97 mm
Vorderradaufhängung	41 mm Big Piston Fork (BPF) Upside-Down-Teleskopgabel, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar
Federweg vorne	120 mm
Bremsanlage vorne	2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben (radial)
Felgengröße vorne	3.50 x 17
Bereifung vorne	120/70-ZR17
Hinterradaufhängung	Alu-Kastenschwinge mit Oberzügen und Zentralfederbein (Link-Sysem), Federvorspannung, Zug- und Druckstufe (High-/Lowspeed) einstellbar
Federweg hinten	130 mm
Bremsanlage hinten	1 Scheibe, Ø 220 mm, 1 Kolben
Felgengröße hinten	5.50 x 17
Bereifung hinten	180/55-ZR17
DIE ELEKTRIK
Zündung	Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung
Drehstromgenerator	375 W
Batterie	12 V / 8 Ah
DIE DIMENSIONEN
Gesamtlänge	2.030 mm
Gesamtbreite	710 mm
Gesamthöhe	1.135 mm
Radstand	1.385 mm
Bodenfreiheit	Keine Angabe
Sitzhöhe	810 mm
Trockengewicht	Keine Angabe
Leergewicht (fahrfertig)	187 kg
Gewichtsverteilung	Keine Angabe
Zulässiges Gesamtgewicht	380 kg
Tankinhalt inkl. Reserve	17 Liter (Benzin Super Bleifrei)
Ø Verbrauch auf 100 km	Keine Angabe
DIE AUSSTATTUNG
Besonderheiten	2 elektronisch wählbare Leistungscharakteristiken Elektronisch gesteuerter Lenkungsdämpfer Schaltblitz, programmierbar Ganganzeige Elektronische Wegfahrsperre mit Originalschlüsselerkennung (SUZUKI AIS) Fahrerfußrastenposition 3-fach einstellbar 25 kw / 34 PS gegen Aufpreis
Original-Zubehör	Mehr Infos in unserem Online-Shop!
Farben	Blau-Weiss Schwarz Schwarz-Weiss
Gewährleistung	24 Monate
Garantie	24 Monate, inklusive SUZUKI Care-Card Optional: SUZUKI Pro Garantie
Inspektionsintervall	1.000 km, 6.000 km, 12.000 km, 18.000 km usw.
KRad-Steuer pro Jahr	44,18 €
DIE NEUHEITEN 2011
Motor: Neue Kolben mit kürzerem, schmalerem Hemd und kürzeren Kolbenbolzen (mit MotoGP-Technologie entwickelt): insgesamt 78 g leichter Aggressivere Nockenprofile (mit MotoGP-Technologie entwickelt) Größere Druckausgleichsöffnungen zwischen den Zylindern, fünfeckig statt rund Drossenklappeneinheit mit neu positionierter Primär-Einspritzdüse Größerer Lüfterrotor 1., 2. – 4. und 6. Gang länger übersetzt Auspuffanlage mit dünneren Wandstärken, kleinerem Sammler und neuemTitan-Enddämpfer: 1.700 g leichter ECM mit im MotoGP entwickeltem Zündsystem. Die geänderte Position ermöglicht einen einfa-cheren und leichteren Kabelbaum 2 statt 3 vom Fahrer jederzeit wählbare Motorcharakteristiken (SUZUKI DMS) Leistung: Unverändert Drehmoment: 69,6 Nm bei 11.000 u/min. statt 68,6 Nm bei 11.500 u/min. Fahrwerk: Motor 3° um die Ritzelwelle nach hinten gedreht Neuer, kürzerer Rahmen: 1.350 g leichter Revolutionäre, 1.040 gr. leichtere Showa BPF-Gabel (Big-Piston-Fork): Ohne Dämpferkartusche 37,6 mm Dämpferkolben Komplett unter Öl liegende Federn reduzieren Ölverschäumung und Reibung Austausch der Dämpferventileinheiten ohne Gabelzerlegung möglich Zug- und Druckstufeneinsteller oben Federvorspannungseinsteller unten Leichtere Vorderradachse Bremsanlage vorne mit Brembo Monoblock-Zangen: 405 g leichter Radstand 1.385 statt 1.400 mm Leichtere Teile: Schwinge 900 g Federbein 290 g Hebelanlenkung 490 g Rad vorne 210 g Rad hinten 190 g Kettenradträger 150 g Bremzange hinten 325 g Leergewicht (fahrfertig) 187 statt 196 kg Ausstattung: Neue Verkleidung mit neuen Anbauteilen: 3,4 kg leichter Instrumente wie GSX-R 1000 2009: Einstellbarer 4-LED Schaltblitz Laptimer/Stoppuhr mit Bedienungsknopf an der rechten Lenkerschaltereinheit Helligkeit der Instrumentenbeleuchtung einstellbar Benzinreserve-Wegstreckenzähler
MEHR INFORMATIONEN
Neuheit 2011: GSX-R 600 SUZUKI Edition-Kit 2013 Pressestimmen: Fahrbericht Motorrad, Ausgabe 01/2011 Pressestimmen: Fahrbericht Motorradfahrer, Ausgabe 02/2011 Pressestimmen: Fahrbericht Motorradnews, Ausgabe 02/2011 Pressestimmen: Premiere PS, Ausgabe 01/2011 Pressestimmen: Vergleichstest PS, Ausgabe 03/2011 Pressestimmen: Vergleichstest Motorrad, Ausgabe 09/2011 Pressestimmen: Vergleichstest PS, Ausgabe 05/2011 Pressestimmen: Vergleichstest Motorradfahrer, Ausgabe 10/2011
DIE PREISE
Fahrzeug-Preisliste Strasse

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