DAS FAHRWERK
| Rahmenbauart
| Chrom-Molybdän-Stahl-Rohrrahmen mit angeschraubtem Alu-Rahmenheck
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| Vorderradaufhängung
| 37 mm Showa Upside-Down-Teleskopgabel, Zugstufe stufenlos und Druckstufe 20-fach einstellbar
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| Hinterradaufhängung
| Alu-Kastenschwinge mit Showa Zentralfederbein (Link-System), Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar
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| Federweg vorn
| 275 mm
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| Federweg hinten
| 277 mm
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| Bremsanlage vorne
| 1 Scheibe, Ø 220 mm, 2 Kolben
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| Bremsanlage hinten
| 1 Scheibe, Ø 200 mm, 1 Kolben
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| Felgengröße vorne
| 1.40 x 17 (1.40 x 19)
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| Felgengröße hinten
| 1.60 x 14 (1,60 x 16)
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| Bereifung vorne
| 70/100-17 (70/100-19)
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| Bereifung hinten
| 90/100-14 (90/100-16)
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| Lenkkopfwinkel
| 61°30' (62°)
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| Nachlauf
| 87 mm (85 mm)
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DIE ELEKTRIK
| Zündung
| AC-CDI
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| Drehstromgenerator
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| Batterie
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DIE DIMENSIONEN
| Gesamtlänge
| 1.805 mm (1.895 mm)
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| Gesamtbreite
| 735 mm
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| Gesamthöhe
| 1.100 mm (1.165 mm)
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| Radstand
| 1.240 mm (1.280 mm)
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| Bodenfreiheit
| 325 mm (355 mm)
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| Sitzhöhe
| 850 mm (875 mm)
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| Trockengewicht
| 65 kg (69 kg)
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| Leergewicht (fahrfertig)
| 71 kg (75 kg)
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| Gewichtsverteilung
| Keine Angabe
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| Zulässiges Gesamtgewicht
| 120 kg
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| Tankinhalt inkl. Reserve
| 5 Liter (Benzin Super Bleifrei)
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| Ø Verbrauch auf 100 km
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DIE AUSSTATTUNG
| Besonderheiten
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- Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung.
- Modell RM 85 L mit längerer Kastenschwinge und dadurch größerem Radstand sowie 19-Zoll-Rad vorne bzw. 16-Zoll hinten (Werte in Klammern)
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| Original-Zubehör
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| Farben
| Gelb
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DIE NEUHEITEN 2003
Motor:
- 50 mm längerer, leiserer und langlebigerer Auspuff
Fahrwerk:
- Neues Rahmendesign für gesteigerte Stabilität: vergrößerte Wandstärke an Schlüsselstellen und verstärkter Gabelschaft aus härterem Material
- Überarbeitete Schwinge mit neuem Ketteneinstellsystem, analog zur RM 125 und RM 250
- Überarbeiteter Stoßdämpfer mit verbesserter Abstimmung
- Neues Bremsbelagmaterial vorne und hinten für gesteigerte Bremsleistung plus hitzebehandelte Bremsbelagpinne für höhere Festigkeit und reduzierte Reibung
- Größere Vorderradspeichen und vergrößerter Durchmesser der Speichenippel für mehr Festigkeit
- RM 85 nun analog zur RM 85 L mit härterem Felgenmaterial vorne
- Vergrößerter Durchmesser der Hinterrad-Speichennippel für mehr Festigkeit plus verbesserte Achsenhülse für einfachere Montage des Hinterrades
- Verbesserte Optik der am Rahmen montierten Kupplungszugführung
- Ein Plug-In-Ständer ersetzt den bisherigen Seitenständer
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